Bagaimana keuatan tim Blackstone di MP6? DI sini skiL Randy Yusfi sebagai racer lebihbanyak bermain untuk mengatur ritme power mesin agar lak mudah ngedrop Pasalnya, untuk mendongkrak performa mesinnya Cak Mad memanfaatkan perbandingan kompresi tinggi, hingga 14.2: 1. Kompresi setinggi itu didapat lewat pemangkasan blok silinder 2 mm dan pembenahan sudut squish wang baker yang diadikan 12 derat. So masaleh BBM wajib memakal avgas. Suplai gas segamya dilayani karbu oil, Untuk mengoptmialkan fungsinya rumah skep diremer hingga 18 mm. Make dalam pemakalan skepnya digantikan milik Tornado Sedang sektor noken as dipahal minimal.s. Timing bebasnya dipangkas 1.5 mm. untuk menambah lifter katup masuk dan buang yang masih slandar Dan diteruskan pemaka.an knalpot Cream Pie. Perangkat pengapian disuport CDI Rextor Pro Drag. untuk mengimbangi tingginya perbandingan kompresi. Disokong koil YZ-125. Sesuai dengan regulasi. rotor magnet dan spul masih mengandalkan standar Maka sesual dengan mekanis rotor magnet stander, Rendy pun dftntruksikan lebih senng menggantung rpm Sebab, besar kecdnya suplai arus bstrik magnet standar, masih mengikuti naik turun rpm mesin. Maka sektor perangkat kopling juga turut dibenahi, artinya dibuat lebih bandel. Kampas kopling nya dikanibal dan Suzuki FR-80 dan dikombinasi plat kopling kompetisi, dengan pem,ukaan lebih kesat dengan pon lebih rapat. Terlalu senang nya mengganturig kopling pun tek menladi kendala, akseterasi motor tetap dihasilkan liar,” yakin Randy